El ejemplo compara dos códigos habituales sin afirmar que el segundo sirva para un vehículo concreto. La medida inicial es 205/55 R16, la comparada 225/45 R17 y la indicación 100 km/h. Todos los decimales de tamaño parten de fracciones exactas; solo circunferencia y revoluciones necesitan aproximar pi.
El diámetro original es exactamente 631,9 mm
El flanco original es 205 × 55 ÷ 100 = 112,75 mm. La llanta de 16 pulgadas es 16 × 25,4 = 406,4 mm. Sumando dos flancos: 406,4 + 2 × 112,75 = 631,9 mm. La circunferencia ideal es unos 1985,17 mm, pero no se reutiliza para la velocidad.
El diámetro comparado es exactamente 634,3 mm
El flanco comparado es 225 × 45 ÷ 100 = 101,25 mm. La llanta de 17 pulgadas mide exactamente 431,8 mm. Así, 431,8 + 2 × 101,25 = 634,3 mm. Aunque la llanta crece una pulgada, el perfil más bajo mantiene próximo el diámetro. El aumento es 2,4 mm y el radio cambia 1,2 mm.
El diámetro cambia aproximadamente +0,3798 %
El porcentaje exacto es 2,4 ÷ 631,9 × 100 = 2400/6319 %, mostrado como +0,3798 %. A 100 km/h indicados, la proporción da 100 × 634,3 ÷ 631,9, unos 100,3798 km/h. Es una comparación teórica transparente, no un veredicto ni una predicción de la diferencia con GPS.