Este segundo caso es muy distinto del ejemplo cercano. Muestra por qué la calculadora debe presentar la magnitud con signo y no ocultarla tras una etiqueta buena/mala. El original es 235/65 R17, el comparado 265/70 R17 y la indicación 60 mph. No se presupone vehículo ni se afirma compatibilidad.
Los diámetros son 737,3 y 802,8 mm
En 235/65 R17, un flanco mide 235 × 65 ÷ 100 = 152,75 mm; con la llanta de 431,8 mm, el diámetro es 737,3 mm. En 265/70 R17, el flanco mide 185,5 mm y el diámetro 802,8 mm. Son valores nominales exactos. La diferencia es +65,5 mm y el radio cambia +32,75 mm.
El diámetro aumenta aproximadamente 8,8838 %
Divide +65,5 mm entre 737,3 mm y multiplica por 100. La fracción exacta se muestra como +8,8838 %. TireCalc presenta el número sin llamarlo aceptable, equivalente, legal ni seguro. Esas palabras exigen especificaciones del vehículo, índices, holguras y normas que la fórmula no contiene.
A 60 mph, el valor teórico es unos 65,3303 mph
El modelo exacto es 60 × 802,8 ÷ 737,3, mostrado como unos 65,3303 mph. La diferencia de +5,3303 mph procede solo de geometría nominal. La instalación real puede dar otro resultado y los grandes cambios exigen mucho más: consulta placa, manual, fabricantes, normas aplicables y un profesional.