Второй пример намеренно сильно отличается от близкой замены. Он показывает, почему калькулятор должен выводить величину со знаком, а не скрывать её за значком «хорошо/плохо». Исходный размер — 235/65 R17, новый — 265/70 R17, показание — 60 mph. Конкретный автомобиль не подразумевается, совместимость не заявляется.
Диаметры равны 737,3 и 802,8 мм
Для 235/65 R17 одна боковина равна 235 × 65 ÷ 100 = 152,75 мм; вместе с диском 431,8 мм диаметр равен 737,3 мм. Для 265/70 R17 боковина равна 185,5 мм; с тем же диском получаем 802,8 мм. Оба значения точны. Разница +65,5 мм, половина — номинальное изменение радиуса или клиренса +32,75 мм.
Диаметр растёт примерно на 8,8838%
Делим разницу +65,5 мм на исходные 737,3 мм и умножаем на 100. Точная дробь округляется для отображения до +8,8838%. TireCalc показывает число, не называя его допустимым, эквивалентным, законным или безопасным: для таких выводов нужны спецификации автомобиля, индексы, зазоры и местные правила, которых нет в формуле размера.
При 60 mph теоретическая скорость около 65,3303 mph
Точная модель скорости равна 60 × 802,8 ÷ 737,3 и отображается как примерно 65,3303 mph. Разница +5,3303 mph следует только из номинальной геометрии. Реальная установка может дать другой результат, а большие изменения ширины и радиуса требуют гораздо большей проверки: используйте табличку, руководство, данные производителей, местные правила и консультацию специалиста.